經(jīng)濟(jì)環(huán)境學(xué)研究中表示，每使用10000小時(shí)，內(nèi)燃機(jī)叉車的碳排放量比電動(dòng)叉車多12000磅。

隨著化石燃料成本和碳稅的上漲，叉車制造商正在積極尋找減少排放的方法，而客戶則繼續(xù)努力減少他們的碳足跡。答案來(lái)自帶有氣動(dòng)底盤(pán)的大容量電動(dòng)叉車，可以承受持續(xù)暴露在這些元素中的影響。

傳統(tǒng)上，電動(dòng)叉車被認(rèn)為是低容量的室內(nèi)物料搬運(yùn)解決方案，專為倉(cāng)庫(kù)和狹窄通道應(yīng)用而設(shè)計(jì)。然而，當(dāng)我們向客戶介紹大容量電動(dòng)選項(xiàng)時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)自己揭穿了許多關(guān)于電動(dòng)叉車的常見(jiàn)神話。

誤區(qū)：Tier 4柴油和液化石油氣發(fā)動(dòng)機(jī)叉車是高容量、戶外和崎嶇地形應(yīng)用的唯一低排放選擇。

事實(shí)：隨著ICE叉車行業(yè)朝著用于大容量叉車的符合 Tier 4 標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展，一些制造商在創(chuàng)造無(wú)排放替代品方面取得了重大進(jìn)展。這些大容量電動(dòng)叉車提供與其 ICE 對(duì)應(yīng)部件相同的驅(qū)動(dòng)速度，并且在大多數(shù)情況下增加了扭矩。

揚(yáng)子叉車只是投資大容量叉車設(shè)計(jì)的少數(shù)制造商。他們了解提供綠色材料處理解決方案的重要性，并開(kāi)發(fā)出能夠輕松處理重載并能夠抵御任何天氣或地形的模型。

誤區(qū)：電動(dòng)叉車的成本高于內(nèi)燃機(jī)叉車

事實(shí)：當(dāng)您將 ICE 和電動(dòng)叉車選件的購(gòu)置成本和總體運(yùn)行成本相加并進(jìn)行比較時(shí)，這些數(shù)字不言自明。盡管初始投資較高，但電動(dòng)叉車的維護(hù)和運(yùn)營(yíng)成本顯著降低。

電動(dòng)叉車優(yōu)惠：

• 降低實(shí)際折舊和運(yùn)行成本
• 服務(wù)成本降低 40-60%，易于維護(hù)
• 與 ICE 設(shè)備替代品相比，能效更高
• 綠色物料搬運(yùn)，無(wú)有害排放，振動(dòng)和噪音污染少

誤解：電動(dòng)叉車會(huì)因充電系統(tǒng)復(fù)雜且充電周期長(zhǎng)而降低生產(chǎn)力。

事實(shí)：叉車電池和充電系統(tǒng)的發(fā)展意味著大多數(shù)電動(dòng)叉車提供更長(zhǎng)的運(yùn)行時(shí)間，可以輕松覆蓋整個(gè)班次。然而，電動(dòng)叉車的最高投資回報(bào)來(lái)自多班次或能源消耗應(yīng)用，其中叉車全天候運(yùn)行，燃料成本可能會(huì)飆升。

快速充電系統(tǒng)和快速、高效的電池更換對(duì)于這些應(yīng)用至關(guān)重要，而且沒(méi)有兩個(gè)客戶的需求是相同的。因此，我們通過(guò)電池提取系統(tǒng)提供靈活且可定制的充電選項(xiàng)，確保即使是最不熟練的工人也可以快速輕松地更換電池。